地磅文章##白山地磅称重系统维修##新闻咨询

在使用中发生的故障。线摆脱，将模仿器的插座刺进仪表接口 j1，接通电源，看仪表义务能否正常。如。

电子秤充电保养。

技术参数
1.准确度：iii 级
2.环境温度：-30℃—70℃
3.称量范围：10—300t 称体组合长度：4—24米 宽度：2—3.6米
4.大过载：150%f?s， 安全过载130% f?s
5.灵敏度：0.8uv/d
6.温度系统：±0.0005%℃
7.电源电压：220v、50hz
scs/系列电子地磅汽车衡scs系列电子汽车衡是引进的高性能电子汽车衡技术而设计制造的，它具有结构简单、安装方便、集成化程度高、长期工作稳定性好等特点，的快速 称重。scs系列电子汽车衡配备的高精度的数字称重传感器、数字智能称重显示器，精度高、稳定性好，并可根据用户需求，配接大屏幕及计算机管理系统跟无人值守称重系统。
无基坑或浅基坑，底秤台，模块化。安装维护简单
双向秤量速度快，准确率高，稳定性好，并可升级为动态计量
本产品具有多种称量方式可选，可贮存车号、毛重、皮重、净重等，并打印联单和报表。
具有自动零点 ，自动和手动去皮两种方式，可超载、欠载报警具有故障自诊断功能。
具有多种接口的控制器，同时输出rs232、rs422和标准并行打印口等。
采用u型截面梁作为秤体的力学结构，结构合理，刚性强，焊接采用二氧化碳气保焊连续焊缝，型腔全密封，耐腐蚀，施工工艺简单，快速。安装传感器部位及多秤台秤体搭接部位设计合理巧妙，安装维护检修极其方便，秤体永不颠覆。
综上述整体及布局的合理结构确保了汽车衡的安装使用精度及精度的长期稳定性。
无基坑安装                                                         
浅基坑安装
优点：易安装、维护、检修                                      
优点：无须引坡，占地面积少
缺点：要求直线距离长，占地面积宽                           
缺点：维护检修较困难，排水要求高
产品规格
精度等级：iii级
产品宽度：2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m 
产品长 m 21m 24m
地磅汽车衡是一款大型的计量器具，他是针对大型货物称重的，量程10吨-200吨，使用场合的不同制作也就不同，用在什么地方，这样才能为您推荐适合您的汽车衡。
数字式汽车衡
数字式电子汽车衡是由数字式称重传感器，数字化称重显示器,ip68数字接线盒，模块化称重台组成.数字技术提升了电子衡器的品质,使其调试更方便,使用更安全,维护更简单,通讯更便捷,智能化程度高,抗干扰能力更强.
采用rs458标准接口与数字传感器实现通讯，大信号传输距离达1200米，可直接通过仪表面板进行手动/自动偏载调节（四角调整）；能自动对单只传感器寻址并读取数据，可判断多只传感器组秤时受力是否均匀；可在使用现场更改传感器编号，实现无砝码自动校正功能，即具有自动故障诊断功能。
数字汽车衡的显着特点
高精度，高稳定性，解决偏载误差：采用预先确定的数字模型机运算法自动进行秤台的四角误差调整，零点补偿，线性修正。解决了偏载问题，消除温漂和时飘的影响，减少了汽车衡的系统误差，大大提高了汽车衡的稳定性和可靠性。
具有故障自诊能力：较好的改善了电子汽车衡的维护与互换性，特别是当汽车衡发生故障时能及时准确判断故障点或进行再设置，保证汽车衡的工作能力。
抗干扰能力强：在软、硬件技术上采用了特殊数字电路设计与通讯手段，使通讯信号提高了上百倍，实现了称重信号远距离传输，不仅称重信号的抗干扰能力增强了，而且也提高了抗雷击的能力。
主要技术指标
无基坑或浅基坑，模块化，高精度
精度等级oiml i i i级
防护等级ip68
操作简便直观，电脑联网，管理 ，可打印多种形式的中文称重记录，可打印 表，分类统计报表，各种汇总报表
具有毛重，皮重，净重显示，时间，日期，序号，车号，货号设置等功能
可选配外显大屏幕，宽行针式打印机，称重管理里软件，无人值守称重管理系统
地磅维修现象及维修方法：
1.显示漂移现象：仪表显示不稳定，少则几十kg，多则成百上千kg不停地变动。原因：仪表模拟部分损坏，电源故障，传感器、接线盒、电缆等有故障引起的信号变化， 秤 台与基础出现杂物堵塞、限位螺栓与基础无间隙等。
2.称量不准 现象：称量误差较大。原因：秤台与基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒有问题、 四 角有误差等。
3.显示正超载或负超载 现象：如 xk3190 系列仪表显示【err03】正超载或显示【err02负超载。原因：仪表损坏，供桥电源不正常，传感器、接线盒、db-9 插头等有问题引起信号大幅度 变化，若是一台未经调试的秤，调试后故障自动消除，或是地磅传感器有问题。

不锈钢秤台的表面经抛光、拉丝处理。

的无基坑电子汽车衡在冬季曾出现过这样的题目：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开 上秤台时， 次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重 量，因此该秤无法正常计量检斤。。

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